价格不及霸道一半。它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。
落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。
作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。
1、如果进行推荐的话，江铃驭胜s350最值得推荐的车型当然就是0升汽油发动机搭配8at变速箱，这套变速箱竟然来自于采埃孚，而且该车型依然会提供非常靠谱的四驱系统以及后桥差速锁，应付绝大多数越野路况都是没有问题的。
2、以下几款国产四驱版越野SUV值得推荐：哈弗大狗PLUS：价格较为亲民，11万出头就能买到带后桥差速锁的燃油版，拥有9种驾驶模式，对于周末露营等轻度越野场景完全够用。若充电方便，PHEV版是不错的选择，其有105公里纯电续航，日常通勤基本不用油，能节省不少使用成本。
3、欧兰德所搭载的S-AWC四驱系统适时四驱，相比起其它城市SUV四驱系统，S-AWC四驱系统把前桥的开放式差速器升级为了主动式前差速器，使其可以通过多片式离合器进行锁止，从而实现前轮间50：50的动力配比。其次，中央差速器锁止后也能实现100：0-50：50的前后桥动力配比，相当于拥有了两把差速锁。
4、动力系统方面，新车搭载0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用分时四驱系统。此外，高配车型还提供前后差速锁，可进一步增强越野能力。
5、国产四驱suv可以选择哈弗H9。哈弗H9堪称国产越野车的顶梁柱，2020款哈弗H9虽然没有柴油版本车型，但是0T发动机+8AT变速箱也有着出色的动力体验，重点是这套动力组合对于一款中大型SUV而言，并没有出现小马拉大车的情况，385N·m的最大扭矩表现出色。
6、作为一款非承载式车身硬派越野车，新款的江铃驭胜s350车型区分为两种不同版本，汽柴油发动机俱全，其中0t柴油发动机极限输出能够达到141马力，不过柴油发动机的优势在于大扭矩，峰值扭矩可以达到340牛米。
1、基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。但是LC76有前后桥两把差速锁，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了，所以这点就不提了。
2、途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari，其中super safari版本配置更为丰富，包括自动空调绞盘、电动真皮座椅、导航大屏、360度雷达等。最后，无论是途乐Y61还是LC76，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下。
3、途乐Y61是一款动力强劲、设计现代的硬派越野车。以下是关于途乐Y61的详细解动力方面：途乐Y61配备8L直列六缸发动机，最大马力达到284匹，最大扭距451牛米，动力表现非常强劲。变速箱与操控：采用自动挡设计，对新手驾驶员更加友好，同时也保证了良好的抗力性能。
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